螺杆空压机油路系统对设备稳定运行至关重要，。各零部件分工明确、相互配合，保障空压机高效运转，接下来将深入解析其组成与功能。
一、供油环节零部件
（一）油箱
油箱是油路系统的储油核心，用于储存润滑油。它通常由金属材料制成，具备一定容积，可满足空压机长时间运行的用油需求。油箱设有油位计，方便操作人员实时监测油量，避免因缺油导致设备损坏；同时，油箱底部的排污阀可定期排出沉积的水分和杂质，保证润滑油清洁度。
（二）油泵
油泵是推动润滑油循环的动力源，分为齿轮泵和螺杆泵等类型。它将油箱内的润滑油抽出，通过油路管道输送至空压机主机、轴承等需要润滑的部位。油泵的供油量需与空压机运行工况匹配，若供油量不足，会造成部件润滑不良；供油量过大则可能增加能耗和油温。
二、过滤与净化环节零部件
（一）油过滤器
油过滤器安装在油泵出口后的油路中，采用纸质或金属滤芯，能有效过滤润滑油中的金属碎屑、灰尘、氧化沉积物等杂质。其过滤精度一般在5-25微米，可防止这些颗粒进入主机，避免划伤转子、轴承等精密部件，延长设备使用寿命。当油过滤器堵塞时，会导致油压下降，需及时更换滤芯。
（二）油气分离器
油气分离器在油路系统中同样关键，它不仅用于气路系统分离压缩空气中的油雾，分离出的润滑油还会回流至油箱循环使用。高效的油气分离器分离效率可达99.9%，使排出的压缩空气含油量低于3ppm，同时减少润滑油损耗，降低运行成本。
三、冷却与温控环节零部件
（一）冷却器
冷却器分为风冷式和水冷式两种，其作用是降低润滑油温度。空压机运行时，润滑油吸收大量热量，若油温过高，会导致润滑油粘度下降，润滑性能变差。冷却器通过空气或水与润滑油进行热交换，将油温控制在合适范围（一般为70-95℃），确保润滑油保持良好的润滑和密封性能。
（二）温控阀
温控阀根据润滑油温度自动调节油路走向。当油温较低时，温控阀关闭冷却器油路，润滑油直接进入主机，加快升温速度；当油温超过设定值（如70℃），温控阀开启冷却器油路，使润滑油经过冷却器降温后再进入主机，维持油温稳定。
四、其他辅助零部件
（一）油管路
油管路采用耐油橡胶管或金属管道，负责连接油路系统各部件，确保润滑油顺利输送。管路的密封性和耐压性直接影响油路系统正常运行，若管路泄漏，会导致油压下降、油量不足；若管路耐压不足，可能在高压下破裂，造成设备故障。
（二）油压传感器
油压传感器实时监测油路系统压力，当油压异常（过高或过低）时，向控制系统发出信号，触发报警或停机保护，防止因油压问题导致设备损坏。
